軽自動車Uber稼働、26年6月の売上・経費などの報告
軽乗用車でUberEats企画。
2023年12月~『自宅待機&効率重視スタイル』に切替え、効率重視・厳選して配達を行っています。
6月は5月下旬から引き続いての実家付近稼働からスタート。
5月稼働振り返りでも明らかになりましたが、自宅付近と比べるとエリア特性により効率はやや劣ります。
その分、月間効率も低下してしまうことをイメージしていましたが、台風や雨天が多く後押し絶大…!
手残り目標は達成、効率も他月と遜色ない水準に出来ました。
時事ネタとしては「サッカーワールドカップクエスト」にも期待していましたが、上乗せ額がショボかったり時間帯的に注文皆無だったりと、大した助けにはなっていません。
前書き(ほぼ定型文)
2022年10月に軽貨物事業における規制緩和があり、NBOXのようなフツーの軽乗用車でも「黒ナンバー」を取得しクルマでUberEats稼働が出来るようになりました。
自転車配達は体力に自信がない…
バイク配達は乗ったことがなく不安…
⇒ 慣れたクルマでの配達で収入が得られるなら、ありがたいし面白そう!
…と開始を決意し、思い切って中古軽自動車を購入!
ついでに二種免許の教習所に通って運転の学び直しと安全意識を高め、卒業後の2023年3月中旬より、晴れてUberEats稼働を本格化しています。
(↑UberEatsに二種免許は必須ではありません、念のため)
- 退職後に自由な収入を得る方法の一つとして、どんな感触か?
- 月ごとにどれぐらいの投入時間・売上・経費・手残りとなるのか?
- クルマの購入などで初期投資が大きいが、本当に回収が可能なのか?
そういった疑問に対するリアルな状況として定点観測となれば…と毎月報告しています(報告内容は随時見直し中)
2026年6月UberEats軽自動車稼働結果、全体的に
2026年6月の稼働結果です↓
| 売上 | 190,500円 |
| 手残り | 141,700円 |
| 走行距離 | 1,748km |
| 稼働時間 (30km/h換算) |
58.3時間 |
| 売上時給 | 3,269.5円 |
| 手残り時給 | 2,431.9円 |
目標としている月10万円の手残りを達成しました。
2026年の累計/平均では↓
| 売上 | 1,162,900円 / 193,817円 |
| 手残り | 869,800円 / 144,967円 |
| 走行距離 | 10,331km / 1,722km |
| 稼働時間 (原則30km/h換算) |
357.5時間 / 59.6時間 |
| 売上時給 | 3,204.8円 |
| 手残り時給 | 2,433.3円 |
…となりました。
稼働開始来の累計/平均では↓
| 売上 | 6,448,900円 / 157,290円 |
| 手残り | 4,287,200円 / 104,566円 |
| 走行距離 | 75,773km / 1,848km |
| 稼働時間 (30km/h換算) |
2,538.9時間 / 61.9時間 |
| 売上時給 | 2,532.4円 |
| 手残り時給 | 1,688.6円 |
…となりました。
2026年6月UberEats軽自動車稼働での売上
売上報告です。
| 月 | 2025年売上 | 2026年売上 |
| 1月 | 278,000 | 221,800 |
| 2月 | 249,000 | 196,100 |
| 3月 | 195,000 | 203,200 |
| 4月 | 79,000 | 157,700 |
| 5月 | 92,000 | 193,600 |
| 6月 | 131,000 | 190,500 |
| 7月 | 246,000 | |
| 8月 | 135,000 | |
| 9月 | 129,000 | |
| 10月 | 180,000 | |
| 11月 | 112,000 | |
| 12月 | 137,000 | |
| 年累計 | 1,963,000 | 1,162,900 |
(売上は丸めた数値で記載)
6月の稼働スタイルは↓
- 稼働地域:近場のみ(田舎地域)
- 稼働姿勢:夕方~夜間に自宅で注文待機
- ※6月初旬のみ:実家付近で稼働
自宅でPC作業しながら配達受付中(オンライン)にしておき、依頼が来たらおおよその受注基準を越えた割の良いもののみ受けて配達するスタイルを継続。
初旬のみ実家付近で稼働用のスタイル=午前~夕方は実家で高単価待機、夕方~20時過ぎまで街に出て稼働、でした。
売上に影響する「プロモーション収入(=各クエスト)」と「実配達数」の推移↓
| 時期 | 実配達 | プロモ収入 |
| 2025/1 | 308 | – |
| 2025/2 | 307 | – |
| 2025/3 | 200 | – |
| 2025/4 | 79 | 14,225 |
| 2025/5 | 107 | 12,050 |
| 2025/6 | 168 | 18,550 |
| 2025/7 | 311 | 36,675 |
| 2025/8 | 183 | 15,550 |
| 2025/9 | 161 | 31,500 |
| 2025/10 | 202 | 31,600 |
| 2025/11 | 114 | 7,875 |
| 2025/12 | 162 | 15,565 |
| 2026/1 | 263 | 41,975 |
| 2026/2 | 205 | 26,600 |
| 2026/3 | 230 | 80,750 |
| 2026/4 | 133 | 21,785 |
| 2026/5 | 167 | 18,440 |
| 2026/6 | 177 | 31,020 |
稼働地域が変更になると、日跨ぎ・悪天候・謎クエストすべてが対象外となります…。
他地域で稼働を続けていると「悪天候クエスト」だけは、申請せずとも勝手に基準エリアが切り替わるようです。
逆に、自宅付近に戻って来てもしばらくは実家近辺エリアを基準とした「悪天候クエスト」が出続けてしまうので、収入機会ロスになりましたが…。
それでも中旬頃にはエリアが切り替わり、台風や雨天が相次いだことで好調に収入上乗せ・効率アップに貢献してくれました。
2026年6月UberEats軽自動車稼働での経費と収入
経費と収入を分析していきます。
見方によっては違和感のある分け方になっている箇所もありますが、ご了承ください。
UberEats軽自動車稼働のランニングコスト集計
- 走行距離に応じて発生する費用
- 将来確実に発生する大きめな費用を見越しておく分
- 駐車場などの月額固定費
…などをランニング費用として集計した結果が以下です↓
2026年6月走行距離:約1,700km
・変動費の部
- ガソリン:約17,850円(平均燃費より10.5円/km)
- オイル代:約2,720円(10,000kmで約16,000円)
- タイヤ代:約3,655円(夏1.4円/km、冬4.3円/km、平均で2.15円/km)
- 距離連動整備費:約4,675円(2.75円/km ※)
・固定費の部
- 通信費用:
約2,200円⇒ 0円(無料期間継続中) - 任意保険:約6,800円(81,612円÷12か月)
- 駐車場代:約5,750円
- 車検費用:約3,600円(81,600円÷24か月)
- 自動車税:約600円(6,900円÷12か月)
- 期間連動整備費:約3,150円 (※)
変動費28,900+固定費19,900=合計48,800円
前月から見直した基準は赤字表記にしています。(今月は見直しなし)
23年7月途中から採り始めたガソリン代・燃費詳細データは以下↓
| 月 | 費用 | 量 | 単価 | 距離 | 燃費 | |
| (円) | (L) | (円/L) | (km) | (km/L) | (円/km) | |
| 7 | 21,299 | 133.30 | 159.8 | 1,907 | 14.31 | 11.2 |
| 8 | 33,379 | 199.36 | 167.4 | 2,741 | 13.75 | 12.2 |
| 9 | 37,580 | 224.98 | 167.0 | 3,148 | 13.99 | 11.9 |
| 10 | 24,725 | 158.46 | 156.0 | 2,739 | 17.29 | 9.0 |
| 11 | 16,448 | 106.57 | 154.3 | 1,736 | 16.29 | 9.5 |
| 12 | 11,690 | 74.21 | 157.5 | 1,260 | 16.98 | 9.3 |
| (↓2024年) | ||||||
| 1 | 17,187 | 109.59 | 156.8 | 1,751 | 15.98 | 9.8 |
| 2 | 17,580 | 112.69 | 156.0 | 1,890 | 16.77 | 9.3 |
| 3 | 17,434 | 110.48 | 157.8 | 1,827 | 16.54 | 9.5 |
| 4 | 9,923 | 62.01 | 160.0 | 1,058 | 17.06 | 9.4 |
| 5 | 12,189 | 75.57 | 161.3 | 1,313 | 17.37 | 9.3 |
| 6 | 13,969 | 86.83 | 160.9 | 1,541 | 17.75 | 9.1 |
| 7 | 18,711 | 116.30 | 160.9 | 1,974 | 16.97 | 9.5 |
| 8 | 13,761 | 87.29 | 157.6 | 1,416 | 16.22 | 9.7 |
| 9 | 11,441 | 72.30 | 158.2 | 1,222 | 16.90 | 9.4 |
| 10 | 17,057 | 107.95 | 158.0 | 1,774 | 16.43 | 9.6 |
| 11 | 18,437 | 116.39 | 158.4 | 1,844 | 15.84 | 10.0 |
| 12 | 16,526 | 102.90 | 160.6 | 1,601 | 15.56 | 10.3 |
| (↓2025年) | ||||||
| 1 | 32,119 | 194.41 | 165.2 | 3,049 | 15.68 | 10.5 |
| 2 | 25,709 | 154.67 | 166.2 | 2,422 | 15.66 | 10.6 |
| 3 | 20,949 | 124.87 | 167.8 | 1,942 | 15.55 | 10.8 |
| 4 | 9,592 | 56.83 | 168.8 | 901 | 15.85 | 10.6 |
| 5 | 10,356 | 64.69 | 160.1 | 1,044 | 16.14 | 9.9 |
| 6 | 14,988 | 95.86 | 156.4 | 1,511 | 15.76 | 9.9 |
| 7 | 24,178 | 154.14 | 156.9 | 2,255 | 14.63 | 10.7 |
| 8 | 15,411 | 96.31 | 160.0 | 1,363 | 14.15 | 11.3 |
| 9 | 18,316 | 114.47 | 160.0 | 1,768 | 15.45 | 10.4 |
| 10 | 19,844 | 125.54 | 158.1 | 1,955 | 15.57 | 10.2 |
| 11 | 9,675 | 63.86 | 151.5 | 985 | 15.42 | 9.8 |
| 12 | 13,260 | 94.06 | 141.0 | 1,370 | 14.57 | 9.7 |
| (↓2026年) | ||||||
| 1 | 17,536 | 127.98 | 137.0 | 1,837 | 14.35 | 9.5 |
| 2 | 17,481 | 124.38 | 140.5 | 1,811 | 14.56 | 9.7 |
| 3 | 14,881 | 94.67 | 157.2 | 1,365 | 14.42 | 10.9 |
| 4 | 14,450 | 95.08 | 152.0 | 1,526 | 16.05 | 9.5 |
| 5 | 17,354 | 113.77 | 152.5 | 1,935 | 17.01 | 9.0 |
| 6 | 14,507 | 94.01 | 154.3 | 1,586 | 16.87 | 9.1 |
| 累計 | 639,942 | 4,046.78 | 158.1 | 63,367 | 15.66 | 10.1 |
実家から自宅への高速道路復路分の燃費改善が含まれています。
これから夏、どこまでノーエアコンで粘れるか…。
※参考メモ)「距離/期間連動整備」の内訳↓
- 距離連動整備
| 整備名称 | 単価 | 整備距離 | 1kmあたり |
| 燃料ライン洗浄 | 11,000 | 20,000 | 0.55円 |
| エンジンフラッシング | 7,700 | 10,000 | 0.77円 |
| オイルシーリング | 7,480 | 10,000 | 0.75円 |
| ATF | 9,900 | 20,000 | 0.50円 |
| ATFシーリング | 7,480 | 40,000 | 0.19円 |
| 合計 | 約2.75円 | ||
- 期間連動整備
| 整備名称 | 単価 | 整備期間 | 1月あたり |
| ボディ下部錆止め | 15,400 | 2年 | 642円 |
| A/Cブースト | 11,600 | 2年 | 483円 |
| A/Cフィルター | 4,400 | 1年 | 367円 |
| 窓ガラス撥水 | 5,500 | 1年 | 458円 |
| バッテリー | 10,500 | 2年 | 438円 |
| ワイパーブレード | 4,000 | 5年 | 67円 |
| ワイパーゴムのみ | 1,800 | 1.25年 | 120円 |
| タイヤ履替え(×2) | 6,600 | 1年 | 550円 |
| 合計 | 約3,150円 | ||
以上の費用を総合計して推移でまとめ直すと↓
| 期間 | 2025年 | 2026年 | ||
| 走行 | 費用 | 走行 | 費用 | |
| 1月 | 3,000 | 71,000 | 1,800 | 49,800 |
| 2月 | 2,500 | 62,500 | 1,800 | 49,800 |
| 3月 | 1,900 | 51,300 | 1,400 | 43,700 |
| 4月 | 900 | 34,300 | 1,400 | 43,700 |
| 5月 | 1,100 | 37,700 | 2,200 | 57,300 |
| 6月 | 1,500 | 44,500 | 1,700 | 48,800 |
| 7月 | 2,300 | 58,100 | ||
| 8月 | 1,500 | 44,500 | ||
| 9月 | 1,600 | 46,200 | ||
| 10月 | 2,000 | 53,000 | ||
| 11月 | 1,200 | 39,400 | ||
| 12月 | 1,300 | 41,300 | ||
| 年累計 | 20,800 | 583,800 | 10,300 | 293,100 |
…となりました。
UberEats軽自動車稼働のイニシャルコスト集計
イニシャルコストも定義が難しいですが、車両本体、ドラレコなどの車両用の設備購入費用、配達用のバッグなどなどを集計してみると↓
- 車両関係:約91万円
- 配達用品:約3万円
- 突発修繕:約8万円
- 配達用衣類:約2万円
合計:104万円
これぐらいでした。
イニシャルといいながら、クルマの修理代や追加購入した用品を追加していって良いのか…?
イニシャルという言葉の意味合いからするとちょっと微妙ですが、
- 配達に連動して直接的に発生する変動費/固定費とは切り分けた方が分かり易いコスト
…として、こちらにまとめているイメージです。
売上ーコスト=「収入」、今月は結局いくらだった?
改めて各月の「売上」と「ランニングコスト」を並べて「収入」を算出すると↓
| 期間 | 2025年 | 2026年 | ||||
| 売上 | コスト | 収入 | 売上 | コスト | 収入 | |
| 1月 | 278,000 | 71,000 | 207,000 | 221,800 | 49,800 | 172,000 |
| 2月 | 249,000 | 62,500 | 186,500 | 196,100 | 49,800 | 146,300 |
| 3月 | 195,000 | 51,300 | 143,700 | 203,200 | 43,700 | 159,500 |
| 4月 | 79,000 | 34,300 | 44,700 | 157,700 | 43,700 | 114,000 |
| 5月 | 92,000 | 37,700 | 54,300 | 193,600 | 57,300 | 136,300 |
| 6月 | 131,000 | 44,500 | 86,500 | 190,500 | 48,800 | 141,700 |
| 7月 | 246,000 | 58,100 | 187,900 | |||
| 8月 | 135,000 | 44,500 | 90,500 | |||
| 9月 | 129,000 | 46,200 | 82,800 | |||
| 10月 | 180,000 | 53,000 | 127,000 | |||
| 11月 | 112,000 | 39,400 | 72,600 | |||
| 12月 | 137,000 | 41,300 | 95,700 | |||
| 年累計 | 1,963,000 | 583,800 | 1,379,200 | 1,162,900 | 293,100 | 869,800 |
| 2023年開始以来の累計 | 6,448,900 | 2,161,700 | 4,287,200 | |||
台風や雨天で挽回・上乗せが出来て好調な月になりました。
今月は昨年同様、300件配達するとドリンクボーナスがあります。
昨年は大いに釣られてガッツリ稼働しましたが、今年はどうしますかね…。
効率重視で無理せずの方針ですが、暑さで作業に集中出来ないぐらいなら配達を優先という考え方もありますし…?
時給換算で効率チェック
良くも悪くも固定給ではなく、クルマでの配達は経費も多いです。
配達すればするほどむしろ赤字になるような単価での依頼も、頻繁に見かけるようになりました。
自分自身で効率を意識しておかないと、驚くような労働力安売り状態になってしまっているかも…?
ただ効率を確認するには最低限「労働時間の把握」が必要ですが、少し厄介。
Uber配達員用アプリでは「起動時間」や1件ごとの「配達時間」の記録はありますが、これをそのまま労働時間として考えるとなると↓
- 起動時間 → 起動しつつPC作業している時間が含まれる(辛すぎ)
- 配達時間 → 配達完了までなので帰路が含まれず(甘すぎ)
- 配達ごとに運転記録を取って集計?(手間掛け過ぎ)
そこで…、『走行距離÷平均時速30km=稼働時間』として算出することにしました。
正確な時間ではないものの、
- プライベートで配達車両利用をしていない
- 街中での配達依頼待機は基本的にしない
…という現在のスタイルでの「実働時間」には近くなりそうです。
そうして算出した実働時間と効率チェック結果について、各月推移はコチラ↓
| (2025) | ||||||
| 月 | 走行km | 時間h | 売上円 | 手残り円 | 売上時給 | 手残時給 |
| 1 | 3,032 | 101.1 | 278,000 | 207,000 | 2,750.7 | 2,048.2 |
| 2 | 2,501 | 83.4 | 249,000 | 186,500 | 2,986.8 | 2,237.1 |
| 3 | 1,863 | 62.1 | 195,000 | 143,700 | 3,140.1 | 2,314.0 |
| 4 | 920 | 30.7 | 79,000 | 44,700 | 2,576.1 | 1,457.6 |
| 5 | 1,069 | 35.6 | 92,000 | 54,300 | 2,581.9 | 1,523.9 |
| 6 | 1,467 | 48.9 | 131,000 | 86,500 | 2,678.9 | 1,768.9 |
| 7 | 2,321 | 77.4 | 246,000 | 187,900 | 3,179.7 | 2,428.7 |
| 8 | 1,524 | 50.8 | 135,000 | 90,500 | 2,660.6 | 1,781.5 |
| 9 | 1,550 | 51.7 | 129,000 | 82,800 | 2,496.7 | 1,602.6 |
| 10 | 1,959 | 65.3 | 180,000 | 127,000 | 2,755.0 | 1,944.9 |
| 11 | 1,187 | 39.6 | 112,000 | 72,600 | 2,835.8 | 1,834.9 |
| 12 | 1,322 | 44.1 | 137,000 | 95,700 | 3,108.5 | 2,171.7 |
| (2026) | ||||||
| 1 | 1,827 | 60.9 | 221,800 | 172,000 | 3,642.0 | 2,824.3 |
| 2 | 1,769 | 59.0 | 196,100 | 146,300 | 3,325.6 | 2,481.1 |
| 3 | 1,448 | 61.4 | 203,200 | 159,500 | 3,312.1 | 2,599.8 |
| 4 | 1,376 | 45.9 | 157,700 | 114,000 | 3,438.2 | 2,485.5 |
| 5 | 2,163 | 72.1 | 193,600 | 136,300 | 2,685.2 | 1,890.4 |
| 6 | 1,748 | 58.3 |
190,500 | 141,700 | 3,269.5 | 2,431.9 |
2026年の他月と遜色ない水準に出来ました。
戦略変更前後での累計期間で算出した結果は↓
| (戦略変更前累計 ~2023/11) | |||||
| 距離 | 時間 | 売上 | 手残り | 売上時給 | 手残時給 |
| 24,240 | 808.0 | 1,597,000 | 944,400 | 1,976.5 | 1,168.8 |
| (戦略変更後累計 2023/12~) | |||||
| 距離 | 時間 | 売上 | 手残り | 売上時給 | 手残時給 |
| 51,533 | 1,717.8 |
4,851,900 | 3,342,800 | 2,824.5 | 1,946.0 |
引き続き効率を意識した戦略を継続します。
2026年6月UberEats軽自動車稼働での主な実支払
ここでは「実際に先月支払が発生した金額が大きめなもの」をメモしておきます。
オイル・フィルタ交換、オイル漏れ止め剤 1.1万円
オイルは2,500kmごと、フィルタは5,000kmごと、オイル漏れ止め剤は10,000kmごとの定期メンテです。
オイル交換は値上げとなりましたが、お得なパック料金があるようなので次回からはそれを活用します…!
直近値上げ分の差額は加算されるそうなので、トータルでのコストを把握してからランニングコストへ反映します。
ざっくり試算したら割引クーポンを活用していた時とさほど変わらずぐらいまでお得…かも…!?と期待中。
ガラス撥水コーティング 0.6万円
毎年恒例となったフロントガラスの撥水コーティングをしました。
コレをすると効果はハッキリ体感できるほど絶大ですし、安全運転にも直結します。
この仕事は雨天こそ運転する機会が多いですしね。
1年で最も必要な時期にキャンペーンを実施してくれるので、ホントに助かっています…!
まとめ
6月の稼働結果は、
- 売上:19.1万円
- 手残り:14.2万円
- 走行距離:1,748km
- 稼働時間(換算):58.3時間
- 売上時給:3,269.5円
- 手残り時給:2,431.9円
となりました。
2023年2月稼働開始以降の累計では、
- 売上:644.9万円
- 手残り:428.7万円
- (↑クルマなど実耐用期間が不明なコスト104万円分は計上せず)
…となっています。
意外と楽しめた実家周辺での稼働から始まった6月ですが、天候の恩恵も受けて好調な月となりました。
(普段と異なる環境でも稼げた実録が気になる方は別途書いていますのでどうぞ↓)
今後も状況報告していきます。
ではー。
