軽自動車Uber稼働、23年10月の売上・経費などの報告

軽乗用車でUberEats企画。

2023年1月末に中古軽乗用車を購入、3月中旬よりUberEats稼働を本格化させました。

退職後に自由な収入を得る方法の一つとして、月ごとにどれぐらいの売上・経費・手残りとなるのか？

こちらで定点観測をしていただければ…と毎月報告しています。

報告内容は見切り発車＆徐々に改善スタイルです。

2023年10月UberEats軽自動車稼働での売上

まずは売上報告です。

…という結果となりました。

今月は稼働スタイルを少し変化させて↓

• 稼働地域：田舎地域+夜間に都会の端っこ
• 稼働姿勢：夜間に手が空いたら積極的に

こんな感じでちょっと稼働量を落としていました。

売上に影響する「週クエストの発生状況」と「実配達数」は以下↓

週	ｸｴｽﾄ	実配達	獲得報酬
2/13	なし	22	－
2/20	なし	16	－
2/27	なし	26	－
3/6	30 並	46	3,000
3/13	30 並	59	3,000
3/20	30 並	64	3,000
3/27	30 並	39	3,000
4/3	30 並	51	3,000
4/10	70 並	70	7,000
4/17	70 並	60	6,000
4/24	70 上	71	12,500
5/1	70 上	25	0
5/8	70 並	66	6,000
5/15	70 並	50	5,000
5/22	70 上	72	12,500
5/29	70 並	0	0
6/5	70 並	0	0
6/12	50 上	3	0
6/19	30 並	49	3,000
6/26	15 上	35	2,500
7/3	30 並	36	3,000
7/10	30 上	32	5,000
7/17	50 並	68	5,000
7/24	50 上	51	9,000
7/31	50 上	60	9,000
8/7	70 上	75	12,500
8/14	70 上	72	12,500
8/21	70 並	15	0
8/28	70 上	70	12,500
9/4	50 上	56	9,000
9/11	70 上	83	12,500
9/18	70 上	71	12,500
9/25	70 上	31	0
10/2	100 上	32	0
10/9	70 並	66	6,000
10/16	50 並	31	3,000
10/23	70 上	39	0
10/30	50 上	(未)	(未)

10月はパーフェクト達成週がゼロ。

クエスト面からも効率は余り良くなかったですね。

2023年10月UberEats軽自動車稼働での経費と収入

経費をどう集計・表現すると分かり易いのか、まだ試行錯誤中ですが…。

UberEats軽自動車稼働のランニングコスト集計

• 走行距離に応じて発生する費用
• 未発生ながらゆくゆく定期的に発生する費用を見越しておく分
• 月額での固定費

…などをランニング費用として集計した結果が以下です↓

上記にて前月から見直した基準は赤字表記にしています。

10月にスタッドレスタイヤを購入し価格と寿命が大体分かったので反映しています。

計算方法は迷ったのですが、夏冬タイヤを平均し1年を通して走行当たり単価を一緒にして考えることにしてみようかと↓

元々2円/kmとしていましたので、そこまで変動はありませんでした。

ただ、冬の方がかなりタイヤコストかさみますねぇ…。

7月途中から採り始めたガソリン代データは以下↓

月	費用	量	単価	距離	燃費
	(円)	(L)	(円/L)	(km)	(km/L)	(円/km)
7	21,299	133.30	159.8	1,907	14.31	11.2
8	33,379	199.36	167.4	2,741	13.75	12.2
9	37,580	224.98	167.0	3,148	13.99	11.9
10	24,725	158.46	156.0	2,739	17.29	9.0
累計	116,983	716.10	163.4	10,535	14.71	11.1

10月は1度もエアコンを使わず、ガソリン代は9円/kmに抑えられました。

11月以降は暖房を使う機会もあるでしょうし、累計で見れば11.1円/km。

少し多めの費用計算ですが、12.0円/kmとしておきます。

当たらずとも遠からずということで。

以上の費用を総合計して推移でまとめ直すと↓

期間	走行	費用
2023年2月	1,100	38,750
2023年3月	3,300	79,450
2023年4月	3,700	86,850
2023年5月	2,500	64,650
2023年6月	1,000	36,900
2023年7月	2,500	68,400
2023年8月	2,800	74,400
2023年9月	3,000	78,400
2023年10月	2,700	72,400
累計	22,600	600,200

…となりました！

UberEats軽自動車稼働のイニシャルコスト集計

イニシャルコストも定義が難しいですが、車両本体、ドラレコなどの車両用の設備購入費用、配達用のバッグなどなどを集計してみると↓

これぐらいでした。

イニシャルといいながら、クルマの修理代や追加購入した用品を追加していって良いのか…？

イニシャルという言葉の意味合いからするとちょっと微妙ですが、

• 配達に連動して直接的に発生する変動費/固定費とは切り分けされるコスト

…として、こちらにまとめているイメージです。

冬タイヤ用の「ホイール」や「ナット」の購入が発生したので、車両関係を+1万円しておきました。

売上ーコスト＝「収入」、今月は結局いくらだった？

改めて各月の「売上」と「ランニングコスト」を並べて「収入」を算出すると↓

期間	売上	費用	収入(？)
2023年2月	37,000	38,750	－1,750
2023年3月	194,000	79,450	114,550
2023年4月	245,000	86,850	158,150
2023年5月	196,000	64,650	131,350
2023年6月	67,000	36,900	30,100
2023年7月	174,000	68,400	105,600
2023年8月	206,000	74,400	131,600
2023年9月	217,000	78,400	138,600
2023年10月	156,000	72,400	83,600
累計	1,493,000	600,200	892,800

収入（？）の部分で、イニシャルコストの103万円を返済していく…みたいなイメージです。

イニシャル完済まであと14万円！！

ちょうど年内コスト回収完了ペースです。

2023年10月UberEats軽自動車稼働での主な実支払

ランニングコストとして集計している中には、車検などまだ1度も実績発生していない「見越し計上分」を含みますが。

ここでは「実際に当月に支払が発生した金額が大きめなもの」をメモしておきます。

冬タイヤ+ホイール+ナット　7.4万円

155/65R14にインチダウンしています。

覚悟していましたがデカイ出費ですねぇ…。

冬タイヤの寿命は15,000キロか3-4シーズン程度と言われていますので、一般的な使い方なら早めに交換しても、距離より期間の寿命が到達しますよね。

しかし現在の月3千キロペースで走ってたらあっという間に擦り減っちゃいますので…、本当に必要になる直前まで履き替えは我慢する予定。

オイル交換+添加剤　0.5万円

毎月恒例のメンテナンス。

まとめ

閑散期+かなりペースを落とした稼働にしたことで、手残りはかなり減りました。

それでもパートさんぐらいの月収は確保出来ましたね。

11月には車検が控えていますので、また大きな出費になります。

少なくとも今後の稼働状況が甘くなる兆しは感じられませんが、少なくともイニシャル回収はもうちょいで完了。

フレキシブルさは捨てがたいですし、メリハリつけながらまったり稼働を続けます。

また経過報告していきます。

ではー。