軽自動車Uber稼働、23年11月の売上・経費などの報告

軽乗用車でUberEats企画。

2023年1月末に中古軽乗用車を購入、3月中旬よりUberEats稼働を本格化させました。

退職後に自由な収入を得る方法の一つとして、月ごとにどれぐらいの売上・経費・手残りとなるのか？

こちらで定点観測をしていただければ…と毎月報告しています。

報告内容は見切り発車＆徐々に改善スタイルです。

2023年11月UberEats軽自動車稼働での売上

まずは売上報告です。

…という結果となりました。

今月の稼働スタイルは先月とほぼ同じで↓

• 稼働地域：田舎地域+夜間に都会の端っこ
• 稼働姿勢：夜間に手が空いたら

稼働量はかなり落としていました。

売上に影響する「週クエストの発生状況」と「実配達数」は以下↓

週	ｸｴｽﾄ	実配達	獲得報酬
2/13	なし	22	－
2/20	なし	16	－
2/27	なし	26	－
3/6	30 並	46	3,000
3/13	30 並	59	3,000
3/20	30 並	64	3,000
3/27	30 並	39	3,000
4/3	30 並	51	3,000
4/10	70 並	70	7,000
4/17	70 並	60	6,000
4/24	70 上	71	12,500
5/1	70 上	25	0
5/8	70 並	66	6,000
5/15	70 並	50	5,000
5/22	70 上	72	12,500
5/29	70 並	0	0
6/5	70 並	0	0
6/12	50 上	3	0
6/19	30 並	49	3,000
6/26	15 上	35	2,500
7/3	30 並	36	3,000
7/10	30 上	32	5,000
7/17	50 並	68	5,000
7/24	50 上	51	9,000
7/31	50 上	60	9,000
8/7	70 上	75	12,500
8/14	70 上	72	12,500
8/21	70 並	15	0
8/28	70 上	70	12,500
9/4	50 上	56	9,000
9/11	70 上	83	12,500
9/18	70 上	71	12,500
9/25	70 上	31	0
10/2	100 上	32	0
10/9	70 並	66	6,000
10/16	50 並	31	3,000
10/23	70 上	39	0
10/30	50 上	51	9,000
11/6	50 並	31	3,000
11/13	50 上	50	9,000
11/20	50 並	23	0
11/27	50 並	6	0

1件あたりの加算が100円超となる効率の良いクエストが出た週のみ、達成目指してしっかり稼働。

まともに稼働し始めて以降、最も消極的な月になりました。

2023年11月UberEats軽自動車稼働での経費と収入

経費をどう集計・表現すると分かり易いのか、まだ試行錯誤中ですが…。

UberEats軽自動車稼働のランニングコスト集計

• 走行距離に応じて発生する費用
• 未発生ながらゆくゆく定期的に発生する費用を見越しておく分
• 月額での固定費

…などをランニング費用として集計した結果が以下です↓

上記にて前月から見直した基準は赤字表記にしています。

11月は車検を実施しましたが、おおよそで見込んでいた費用をややオーバーしました。

もし車検に向けた整備をした際に、修理・交換が必要となる部品がゼロならもっと安く済むのですが…。

やはり年式・距離からすると今後も「何かしら」は出てくることの方が多そうと考え、固定費の車検費用項目に、今回並の費用を反映しておくことにしました。

一方で期間に連動した整備費は、ワイパーを先日交換して費用が大体分かったので加算したのと、見込みよりも期間が長めで良さそうな整備を反映。

結果的に固定費全体としては18,400円/月で、先月と同額になりました。

7月途中から採り始めたガソリン代データは以下↓

月	費用	量	単価	距離	燃費
	(円)	(L)	(円/L)	(km)	(km/L)	(円/km)
7	21,299	133.30	159.8	1,907	14.31	11.2
8	33,379	199.36	167.4	2,741	13.75	12.2
9	37,580	224.98	167.0	3,148	13.99	11.9
10	24,725	158.46	156.0	2,739	17.29	9.0
11	16,448	106.57	154.3	1,736	16.29	9.5
累計	133,431	822.67	162.2	12,271	14.92	10.9

11月もエアコンなしで凌ぎました。

ガソリン単価が下がってきたのはありがたいです。

車検整備の影響も多少あったかもしれませんが、燃費はちょっと落ちましたね。

以上の費用を総合計して推移でまとめ直すと↓

期間	走行	費用
2023年2月	1,100	38,750
2023年3月	3,300	79,450
2023年4月	3,700	86,850
2023年5月	2,500	64,650
2023年6月	1,000	36,900
2023年7月	2,500	68,400
2023年8月	2,800	74,400
2023年9月	3,000	78,400
2023年10月	2,700	72,400
2023年11月	1,700	52,400
累計	22,600	652,600

…となりました！

UberEats軽自動車稼働のイニシャルコスト集計

イニシャルコストも定義が難しいですが、車両本体、ドラレコなどの車両用の設備購入費用、配達用のバッグなどなどを集計してみると↓

これぐらいでした。

イニシャルといいながら、クルマの修理代や追加購入した用品を追加していって良いのか…？

イニシャルという言葉の意味合いからするとちょっと微妙ですが、

• 配達に連動して直接的に発生する変動費/固定費とは切り分けされるコスト

…として、こちらにまとめているイメージです。

（本項目について今月の加減算はなし）

売上ーコスト＝「収入」、今月は結局いくらだった？

改めて各月の「売上」と「ランニングコスト」を並べて「収入」を算出すると↓

期間	売上	費用	収入(？)
2023年2月	37,000	38,750	-1,750
2023年3月	195,000	79,450	115,550
2023年4月	245,000	86,850	158,150
2023年5月	196,000	64,650	131,350
2023年6月	67,000	36,900	30,100
2023年7月	174,000	68,400	105,600
2023年8月	206,000	74,400	131,600
2023年9月	218,000	78,400	139,600
2023年10月	156,000	72,400	83,600
2023年11月	103,000	52,400	50,600
累計	1,597,000	652,600	944,400

収入（？）の部分で、イニシャルコストの103万円を返済していく…みたいなイメージです。

イニシャル完済まであと8.6万円！！

年内でコスト回収完了ペースでしたが…、ちょっとだけ間に合わないかも？

2023年11月UberEats軽自動車稼働での主な実支払

ランニングコストとして集計している中には、車検などまだ1度も実績発生していない「見越し計上分」を含みますが。

ここでは「実際に当月に支払が発生した金額が大きめなもの」をメモしておきます。

車検整備　7.8万円

車検にあたって修理交換が必要になったのは、

• スタビライザーリンクの損耗
• ターボチャージャーオイルパイプの交換
• フォグランプ配線ショートの修理

でした。

合計が3.1万円、うちオイルパイプ関係で1.4万円。

オイル漏れが発生してしまったのは残念ですが、交換にしては安上がりな部分だった模様。

一安心とはいえ1箇所発生したなら他でも今後立て続けに起きるかも…？と、すぐ漏れ止め剤を投入してもらいましたが食い止められるかどうか。

フォグランプ配線は前オーナーの「置き土産」で絶縁処理が甘かったようで、いつの間にかショートしていた模様…。

コレはちょっと想定外の費用でした…。

その他はブレーキ関係の交換程度で、税金などの諸費用と合わせて約4.7万円分でした。

ナンバー灯交換　0.1万円

車検見積をしてもらった時点でナンバー灯が切れていると分かり、簡単そうなので自分で購入して替えてみることに。

楽天でN-BOX用のLEDナンバー灯を980円で見つけて注文。

Youtubeを見ながらサクサクと30分も掛からず交換出来ました。

ディーラーでの見積もりは1,100円なのでコストはほぼ浮いてないんですが…、おそらく電球での見積もり？なのでランニングコストで多少…。

少なくとも好奇心が満たされたのでそれで良し(笑)

オイル+フィルタ交換+フラッシング+漏れ止め剤　1.8万円

1万キロに1回のフルコース。

漏れ止め剤は、これまではオイル漏れがあったら頼むことにしていましたが、前述のパイプ交換もありましたので、今後は漏れ有無に関わらず定期的に組み込みます。

添加剤は「漏れ止め剤と混ぜるな危険」なので、今回はスルー。

燃料ライン洗浄　1.1万円

前回メンテナンスから2万キロほど走行していたのと、信頼している整備士さんに会えたので依頼しました。

コレやった直後って、素人の私でも体感出来るぐらいめちゃくちゃ調子良くなるんですよねー。

ワイパーゴム交換　0.2万円

1月末に納車後、初めてのゴム交換でした。

目安サイクルはゴム半年/ブレード1年とされていますが、10か月使用した今回もそこまで気にならなかったので、ゴムは1年使えそう。

法定点検頃にブレード替えて、車検頃にゴム替えて…と、分かり易く両方2年サイクルで行くつもりです。

まとめ

11月はしっかり閑散期となって売上減でした。

意識的に時間を減らした分ももちろんありましたが、まともに稼働に出てみても中々依頼が来ない日も多かったです。

得意の深夜帯の単価も下がってしまって、キビシイ月でした。

車検整備だけでなく通常整備もしっかり行ったことで、単月の現金出入で見るとガッツリ赤字に…！

まあ…、ヒマな月にしっかりメンテナンスしておいた方が機会損失は少ないと前向きに考えつつ。

12月以降は寒くなりますし少しは稼げるような状況に戻ると良いのですが。

また経過報告していきます。

ではー。