軽自動車Uber稼働、24年1月の売上・経費などの報告

軽乗用車でUberEats企画。

2023年1月末に中古軽乗用車を購入、3月中旬よりUberEats稼働を本格化させました。

退職後に自由な収入を得る方法の一つとして、月ごとにどれぐらいの売上・経費・手残りとなるのか？

こちらで定点観測をしていただければ…と毎月報告しています（内容は随時見直し中）

2024年1月は『効率重視スタイル』を継続としてみました。

2024年1月UberEats軽自動車稼働での売上

まずは売上報告です。

…という結果となりました。

1月の稼働スタイルは↓

• 稼働地域：近場のみ（田舎地域）
• 稼働姿勢：自宅待機で夕方～夜間に片手間で

自宅でPC作業しながら待機状態にしておき、距離に対し報酬の割が良い配達依頼に絞って受ける。

配達中に良い追加依頼があれば受けるが、なければ街中待機はせずに帰宅し自宅待機へ戻る。

稼働量自体はかなり減りますが、クエスト未達も含めて気にしない！という割り切った稼働を継続しました。

売上に影響する「週クエストの発生状況」と「実配達数」は以下↓

週	ｸｴｽﾄ	実配達	獲得報酬
2/13	なし	22	－
2/20	なし	16	－
2/27	なし	26	－
3/6	30 並	46	3,000
3/13	30 並	59	3,000
3/20	30 並	64	3,000
3/27	30 並	39	3,000
4/3	30 並	51	3,000
4/10	70 並	70	7,000
4/17	70 並	60	6,000
4/24	70 上	71	12,500
5/1	70 上	25	0
5/8	70 並	66	6,000
5/15	70 並	50	5,000
5/22	70 上	72	12,500
5/29	70 並	0	0
6/5	70 並	0	0
6/12	50 上	3	0
6/19	30 並	49	3,000
6/26	15 上	35	2,500
7/3	30 並	36	3,000
7/10	30 上	32	5,000
7/17	50 並	68	5,000
7/24	50 上	51	9,000
7/31	50 上	60	9,000
8/7	70 上	75	12,500
8/14	70 上	72	12,500
8/21	70 並	15	0
8/28	70 上	70	12,500
9/4	50 上	56	9,000
9/11	70 上	83	12,500
9/18	70 上	71	12,500
9/25	70 上	31	0
10/2	100 上	32	0
10/9	70 並	66	6,000
10/16	50 並	31	3,000
10/23	70 上	39	0
10/30	50 上	51	9,000
11/6	50 並	31	3,000
11/13	50 上	50	9,000
11/20	50 並	23	0
11/27	50 並	6	0
12/4	50 並	32	3,000
12/11	30 並	30	3,000
12/18	30 並	12	0
12/25	30 上	21	2,000
1/1	30 上	39	3,750
1/8	30 上	18	1,500
1/15	30 並	34	3,000
1/22	30 並	40	3,000
(1/29)	30 並	(14)	(0)

1/8週中に車両トラブルが発生し、1週間ほど稼働休止していました。

その割には配達量が多かったと言える月だったかもしれませんが、ガッツリやっていた夏ごろと比べるとやはりボーナスは少ないですね。

30回クエストだと完遂ボーナスも大したことありませんが、未達プレッシャーをほぼ感じないのはむしろ快適かも。

2024年1月UberEats軽自動車稼働での経費と収入

経費をどう集計・表現すると分かり易いのか、まだ試行錯誤中ですが…。

UberEats軽自動車稼働のランニングコスト集計

• 走行距離に応じて発生する費用
• 未発生ながらゆくゆく定期的に発生する費用を見越しておく分
• 月額での固定費

…などをランニング費用として集計した結果が以下です↓

上記にて前月から見直した基準は赤字表記にしています。

今月は見直しなし。

7月途中から採り始めたガソリン代データは以下↓

月	費用	量	単価	距離	燃費
	(円)	(L)	(円/L)	(km)	(km/L)	(円/km)
7	21,299	133.30	159.8	1,907	14.31	11.2
8	33,379	199.36	167.4	2,741	13.75	12.2
9	37,580	224.98	167.0	3,148	13.99	11.9
10	24,725	158.46	156.0	2,739	17.29	9.0
11	16,448	106.57	154.3	1,736	16.29	9.5
12	11,690	74.21	157.5	1,260	16.98	9.3
1	17,187	109.59	156.8	1,751	15.98	9.8
累計	162,308	1,006.47	161.3	15,282	15.18	10.6

1月もエアコン使わず！

主に暖冬のおかげですが、充電式湯たんぽも大活躍してくれています。

スタッドレスタイヤも今冬は替えずに済んでしまうのか…、せっかく購入したのにちょっともったいなかったですねー。

以上の費用を総合計して推移でまとめ直すと↓

期間	走行	費用
2023年2月	1,100	38,750
2023年3月	3,300	79,450
2023年4月	3,700	86,850
2023年5月	2,500	64,650
2023年6月	1,000	36,900
2023年7月	2,500	68,400
2023年8月	2,800	74,400
2023年9月	3,000	78,400
2023年10月	2,700	72,400
2023年11月	1,700	52,400
2023年12月	1,300	44,400
2023年累計	23,900	697,000

 

期間	走行	費用
2024年1月	1,800	54,400
2024年累計	1,800	54,400

…となりました！

UberEats軽自動車稼働のイニシャルコスト集計

イニシャルコストも定義が難しいですが、車両本体、ドラレコなどの車両用の設備購入費用、配達用のバッグなどなどを集計してみると↓

これぐらいでした。

イニシャルといいながら、クルマの修理代や追加購入した用品を追加していって良いのか…？

イニシャルという言葉の意味合いからするとちょっと微妙ですが、

• 配達に連動して直接的に発生する変動費/固定費とは切り分けされるコスト

…として、こちらにまとめているイメージです。

売上ーコスト＝「収入」、今月は結局いくらだった？

改めて各月の「売上」と「ランニングコスト」を並べて「収入」を算出すると↓

期間	売上	費用	収入(？)
2023年2月	37,000	38,750	-1,750
2023年3月	195,000	79,450	115,550
2023年4月	245,000	86,850	158,150
2023年5月	196,000	64,650	131,350
2023年6月	67,000	36,900	30,100
2023年7月	174,000	68,400	105,600
2023年8月	206,000	74,400	131,600
2023年9月	218,000	78,400	139,600
2023年10月	156,000	72,400	83,600
2023年11月	103,000	52,400	50,600
2023年12月	108,000	44,400	63,600
2024年1月	158,000	54,400	103,600
累計	1,863,000	751,400	1,111,600

収入（？）の部分で、イニシャルコストの103万円を返済していく…みたいなイメージです。

ということで…！ようやくイニシャル完済達成！！

キリ良く2023年中での達成は出来ませんでしたが、初配達は2023年2月だったのでちょうど1年ぐらいで回収！となりました。

ところが「おそらく今週までの売上があればそろそろ達成だな…」と考えていたころ、ちょうど配達車両が一時的に不調に…。

JAFさんに救援いただいたあと、ディーラーに持ち込みました。

時間を掛けて色々とテストしていただいたのですが、結局トラブル再現は出来ずに原因不明のまま…。

慢性的ではなく一時的なミッション動作不良では？というフワッとした診断に落ち着き、特に処置はせずに様子を見ています。

念のためにミッション交換の見積もりを取ったら…、約30万円…！！

1年かけて回収した直後に30万円？！と聞くと…、さすがに気が滅入りますね…。

思い切って直しても、他にもポコポコ不調箇所が出て来てもおかしくない走行距離。

預けている間は中古車検索してみたりしましたが、やはり買う方が高いですし、現在の最高級グレードのN-BOXはやはり快適性は高いです。

決して甘い状況ではない中で今後いつまで続けていくかは不透明ですし、少しでも長く現在の車両に乗り続けられるように、改めて優しい運転を心がけています。

件数に追われない現在の配達スタイルとマッチしているのは救いかもしれません。

とりあえず乗換えも可能な+100万円を次の目標に据えつつ、じっくり取り組んでいきます。

月+10万円がキープ出来れば、2024年内には貯まるペース。

2024年1月UberEats軽自動車稼働での主な実支払

ここでは「実際に当月に支払が発生した金額が大きめなもの」をメモしておきます。

オイル交換+添加剤　0.4万円

ガッツリ稼働していた時期は毎月交換していました。

現在はその半分ぐらいなので、2か月ぶりのオイル交換です。

交換直後は特に快調に感じます！（気の持ちよう）

まとめ

12月から開始した『効率重視』スタイルですが、狙い通りの効果が出ていますし、他の作業への時間配分もし易くて快適です！

配達件数は伸びないのでクエストボーナスはショボイですが、むしろ高額のクエスト達成のために無我夢中で件数を積んでいた頃よりも効率が良くなっている感じ。

今回の月例報告とは別に、この「効率の良さ」を数値化して紹介出来るように、ちょっと色々分析してみようかなと思っています。

同じ1件当たりの報酬額は明らかに減額されていっている中で、効率upって相当戦略がハマっている気がします…！

配達需要と配達員供給バランス次第で崩れてしまいそうですが、現在ぐらいの収入を手に出来る間はスタイル継続で良さそう。

また経過報告していきます。

ではー。