コスパ抜群ダイヤモンドキーパーシリーズが上位統合…。初回施工済ならメンテナンスは可能だった

先日「6036　KeePer技研」の株主優待を活用してコーティングをするため、キーパーLABO直営店に行って来ました。

すでにクルマに「ダイヤモンドキーパー」を初回施工していたため、そのメンテナンスとして1年半ぶりぐらいにキーパーメニューを見て初めて気づいたのですが。

コーティング種類の一部が上位統合されていました…！

個人的に、毎年お安くメンテナンス出来るダイヤモンドキーパーが「コスパが抜群に良いな…！」と思っていたのですが、新規施工では消滅となっていてちょっと残念です…。

ただ現時点では、初回施工済ならメンテナンス利用も可能でした。

諸々ちょっと紹介してみます。

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ダイヤモンドキーパーシリーズが、DIAⅡキーパーに上位統合されていた…。移行前に施工済なら従来メンテか上位乗換えが選択可能

今回、1年半ぶりのキーパーコーティングメンテナンスをして初めて知ったのですが、コーティング種類の一部が上位統合されていました↓

従来コーティングのうち青字「エコダイヤ・Wダイヤ・ダイヤ」が、新コーティングでは「ダイヤⅡ」へと統合されています。

メンテナンス料金の一例を見ても分かりますが、従来コーティングではダイヤモンドキーパーは「中間クラス」でした。

使い切りのクリスタルキーパーよりは高品質で初回施工はお高いものの、翌年以降のメンテナンスがお安く出来るので、長期間キレイを維持するとむしろお得に。

さらに高品質にこだわるなら、圧倒的に綺麗になるEXキーパーもあります。

でもピカピカな新車クラスではなく、大事にしたいけど中古車なら…といった選択の際にも、ダイヤモンドキーパーはちょうど良く感じていました。

中間クラスだったダイヤモンドキーパーからすると、ダイヤⅡへの統合は「高品質で料金もお高く」なっており、実質的には上位統合と言えそうです。

ダイヤⅡキーパー

これまで私は、従来のEX・エコダイヤ・ダイヤモンドの3コースについて、別々の車両で新規施工・メンテナンスを受けたことがあります。

私が従来のダイヤモンドでメンテナンスを受けて感じたのは、

「…こんなにメンテナンス安くて良いの？！」

という印象でした。

メンテナンス施工を受けると素人目には初回施工直後と変わらないツヤが復活するのに、グッと安い価格で出来るためお得感が強かったです。

従来は「コーティングに対する希望具合」に応じて適したコースがありましたが↓